{"id":9605,"date":"2016-05-26T07:59:11","date_gmt":"2016-05-26T05:59:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.frankensicht.de\/?p=9605"},"modified":"2024-01-24T08:47:49","modified_gmt":"2024-01-24T07:47:49","slug":"bim-pilotprojekt-tunnel-rastatt-startet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=9605","title":{"rendered":"BIM-Pilotprojekt Tunnel Rastatt startet"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff0000;\">Berlin:<\/span><\/p>\n<p>BIM-Pilotprojekt Tunnel Rastatt startet<\/p>\n<p>Dobrindt: Sprung zum digitalen Planen und Bauen 4.0<\/p>\n<p>Bundesverkehrsminister Dobrindt hat heute den Anstich des rund 4,2 Kilometer langen Tunnels Rastatt vorgenommen. Der Bau des Tunnels ist Teil der 182 Kilometer langen Aus- und Neubaustrecke Karlsruhe-Basel (Rheintalbahn). Gebaut werden zwei eingleisige Hochgeschwindigkeitsr\u00f6hren. Der Bund investiert rund 450 Millionen Euro. Durch den Tunnel werden Fahrzeiten verk\u00fcrzt und die L\u00e4rmbelastung f\u00fcr Rastatt reduziert. Der Tunnel soll 2022 in Betrieb gehen.<\/p>\n<p>Beim Bau wird erstmals das vom Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur vorangetriebene Building Information Modeling (BIM) eingesetzt. Der Tunnel Rastatt ist das gr\u00f6\u00dfte von bundesweit vier BIM-Pilotprojekten, die Minister Dobrindt initiiert hat.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.frankensicht.de\/?attachment_id=9607\" rel=\"attachment wp-att-9607\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-9607\" src=\"https:\/\/www.frankensicht.de\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/P1020527-300x225.jpg\" alt=\"P1020527\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.frankensicht.de\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/P1020527-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.frankensicht.de\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/P1020527.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Dobrindt:<\/p>\n<p>Wir st\u00e4rken die Rheintalbahn als wichtige Nord-S\u00fcd-Achse und machen sie fit f\u00fcr k\u00fcnftige Personen- und G\u00fcterverkehre. Mit dem BIM-Pilotprojekt leisten wir Pionierarbeit und nehmen den Sprung zum digitalen Planen und Bauen 4.0. Die Baustelle wird zur intelligenten Datencloud &#8211; mit neuer Datenqualit\u00e4t, enger Vernetzung aller Akteure, mehr Transparenz und Effizienz sowie einem Projekt-Controlling in Echtzeit. Dadurch minimieren wir Risiken und bauen schneller, besser und billiger.<\/p>\n<p>Die Rheintalbahn geh\u00f6rt zu den wichtigsten Nord-S\u00fcd-Magistralen im Netz der Deutschen Bahn. Sie ist das Herzst\u00fcck des europ\u00e4ischen G\u00fcterkorridors zwischen Rotterdam und Genua. Beim Ausbau der Strecke wurden bereits wichtige Meilensteine erreicht: die Fertigstellung und Inbetriebnahme der Abschnitte Rastatt-S\u00fcd &#8211; Offenburg und Schliengen\u00a0&#8211; Eimeldingen mit dem Katzenbergtunnel sowie der Baubeginn des Abschnitts Karlsruhe\u00a0&#8211; Rastatt-S\u00fcd, zu dem auch der Tunnel Rastatt geh\u00f6rt.<\/p>\n<p>Der Bund wird in den kommenden Jahren mit Milliardeninvestitionen die Streckenkapazit\u00e4t weiter erh\u00f6hen und die Reise- und Transportzeiten verk\u00fcrzen. Die Rheintalbahn ist das mit Abstand gr\u00f6\u00dfte Ausbauprojekt im neuen Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030.<\/p>\n<p>Quelle: bmvi.bund.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Berlin: BIM-Pilotprojekt Tunnel Rastatt startet Dobrindt: Sprung zum digitalen Planen und Bauen 4.0 Bundesverkehrsminister Dobrindt hat heute den Anstich des rund 4,2 Kilometer langen Tunnels Rastatt vorgenommen. Der Bau des Tunnels ist Teil der 182 Kilometer langen Aus- und Neubaustrecke Karlsruhe-Basel (Rheintalbahn). Gebaut werden zwei eingleisige Hochgeschwindigkeitsr\u00f6hren. Der Bund investiert rund 450 Millionen Euro. 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