{"id":5944,"date":"2013-07-24T11:38:11","date_gmt":"2013-07-24T09:38:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.frankensicht.de\/?p=5944"},"modified":"2013-07-24T11:38:11","modified_gmt":"2013-07-24T09:38:11","slug":"ausbau-der-bahnstrecke-emmerich-oberhausen-kommt-bund-nordrhein-westfalen-und-deutsche-bahn-unterzeichnen-finanzierungsvertrage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=5944","title":{"rendered":"Ausbau der Bahnstrecke Emmerich – Oberhausen kommt: Bund, Nordrhein-Westfalen und Deutsche Bahn unterzeichnen Finanzierungsvertr\u00e4ge"},"content":{"rendered":"

Emmerich:<\/span><\/p>\n

Gesamtinvestitionen von rund 1,5 Milliarden Euro – auch weiterer Zeitplan zur Realisierung des Rhein-Ruhr-Express vereinbart.<\/p>\n

Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer, die Ministerpr\u00e4sidentin des Landes Nordrhein-Westfalen Hannelore Kraft, ihr Verkehrsminister Michael Groschek und der Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn AG, R\u00fcdiger Grube haben heute in Bonn die Finanzierung f\u00fcr den dreigleisigen Ausbau der Schienenstrecke von Emmerich nach Oberhausen vereinbart. Die Bahnstrecke ist Teil einer der wichtigsten und viel befahrensten G\u00fcterverkehrsachsen Europas: Sie verbindet den Ballungsraum Ruhrgebiet und den Rheintalkorridor mit den Nordseeh\u00e4fen und der BETUWE-Linie zum \u00dcberseehafen Rotterdam.<\/p>\n

\"bahn\"<\/a><\/p>\n

In den n\u00e4chsten Jahren werden insgesamt rund 1,5 Milliarden Euro in den Ausbau der rund 73 Kilometer langen Strecke investiert. Davon tr\u00e4gt das Land Nordrhein-Westfalen 450 Millionen Euro. Der Bundesanteil betr\u00e4gt rund 746 Millionen Euro, davon rund 51 Millionen Euro TEN-Mittel. Die verbleibende Summe wird anteilig von Bahn und Dritten \u00fcbernommen.<\/p>\n

Das Projekt umfasst insbesondere den Bau eines dritten Gleises von Oberhausen Hauptbahnhof \u00fcber Emmerich bis zur Grenze zwischen Deutschland und den Niederlanden. Im Zuge des Ausbaus werden Bahn\u00fcberg\u00e4nge ersetzt und die Strecke mit dem Zugbeeinflussungssystem ETCS ausger\u00fcstet. Au\u00dferdem werden L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen f\u00fcr die Anwohner realisiert. Entlang der Strecke entstehen Schallschutzw\u00e4nde auf einer L\u00e4nge von rund 75 Kilometern.<\/p>\n

Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer:<\/p>\n

„Wir wollen mehr G\u00fcter von der Stra\u00dfe auf die Schiene bringen. Mit dem Ausbau der BETUWE-Linie machen wir den mit Abstand wichtigsten G\u00fcterverkehrskorridor in Deutschland und Europa f\u00fcr die Zukunft fit. Damit k\u00f6nnen auf diesem wichtigen Korridor k\u00fcnftig deutlich mehr G\u00fcter transportiert werden. Auch die Kapazit\u00e4ten f\u00fcr den Fern- und Nahverkehr werden erh\u00f6ht. Damit st\u00e4rken wir die Wirtschaft in der Region. Und vom verbesserten Schallschutz profitieren alle Anwohner.“<\/p>\n

Hannelore Kraft, Ministerpr\u00e4sidentin des Landes Nordrhein-Westfalen:
\n„Seit mehr als 20 Jahren versuchen wir die BETUWE-Linie auf die Schiene zu bringen. Seit Jahrzehnten m\u00fcssen Unternehmen ihre G\u00fcter aus und zu den Seeh\u00e4fen der Niederlande durch diesen Engpass transportieren. Nun kann die Wirtschaft in Nordrhein-Westfalen und ganz Deutschland endlich aufatmen. Diese heutige Unterzeichnung ist ein Meilenstein f\u00fcr die nordrhein-westf\u00e4lische Verkehrspolitik.“<\/p>\n

R\u00fcdiger Grube, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG:<\/p>\n

„Heute stellen wir die Signale f\u00fcr ein bedeutendes Schieneninfrastrukturprojekt auf Fahrt. Die Strecke Emmerich – Oberhausen ist zentraler Bestandteil des europ\u00e4ischen G\u00fcterverkehrskorridors Rotterdam-Genua. Es ist wichtig, diese Verbindung zeitnah auszubauen, um die dringend ben\u00f6tigten Kapazit\u00e4ten f\u00fcr den G\u00fcter- aber auch Personenfern- und -Nahverkehr zu schaffen. Wir freuen uns, dass der Bund und das Land Nordrhein-Westfalen die Mittel f\u00fcr die Ma\u00dfnahmen bereitgestellt haben.“<\/p>\n

Michael Groschek, Verkehrsminister des Landes Nordrhein-Westfalen:<\/p>\n

„Die Realisierung der BETUWE-Linie ist l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4llig. Aber nicht nur der G\u00fcterverkehr, auch die vielen Pendler werden von der heutigen Vertragsunterzeichnung profitieren. Denn neben der BETUWE-Linie hat der Bund endlich die langersehnte Finanzierung f\u00fcr den ersten Abschnitt des RRX zugesagt. Was viele versprochen haben kann nun endlich verwirklicht werden: Wir setzen den RRX auf die Schiene. Das ist ein Gesamtpaket, dass den Menschen und der Wirtschaft hierzulande eine gute Perspektive gibt.“<\/p>\n

Neben den Finanzierungsvereinbarungen f\u00fcr den Ausbau der Bahnstrecke Emmerich – Oberhausen unterzeichneten Bund, Land und DB AG eine gemeinsame Erkl\u00e4rung, die auch die intensive Fortf\u00fchrung der Planungen f\u00fcr den Rhein-Ruhr-Express (RRX) beinhaltet. Der Bund hat die f\u00fcr erste Abschnitte des Vorhabens erforderlichen Haushaltsmittel bereits in der mittelfristigen Finanzplanung ber\u00fccksichtigt. Vereinbart wurden neben Ma\u00dfnahmen im Bahnhof Dortmund auch der Ausbau des ersten Planfeststellungsbereichs zwischen K\u00f6ln-M\u00fclheim und Langenfeld-Berghausen. Eine Finanzierungsvereinbarung wird im Haushaltsjahr 2014 abgeschlossen. Anwohner und Interessierte haben Gelegenheit, sich im Rahmen einer mobilen Wanderausstellung zum Projekt Emmerich – Oberhausen zu informieren. Beginnend am 17. Juli in Voerde tourt diese in den kommenden Monaten durch s ieben Kommunen entlang der Strecke.<\/p>\n

Quelle: bmvbs.bund.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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