{"id":17252,"date":"2025-01-06T08:41:02","date_gmt":"2025-01-06T07:41:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=17252"},"modified":"2025-01-06T08:49:44","modified_gmt":"2025-01-06T07:49:44","slug":"wasserstoff-in-der-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=17252","title":{"rendered":"Wasserstoff in der Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff0000;\">M\u00fcnchen:<\/span><\/p>\n<p>Wasserstoff in der Mobilit\u00e4t<\/p>\n<p>Aiwanger: &#8222;K\u00fcnftige Bundesregierung muss sich zur Anwendung von Wasserstoff in der Mobilit\u00e4t bekennen&#8220; M\u00dcNCHEN \u00a0 Das deutsche Wasserstoff-Kernnetz soll in diesem Jahr mit einer L\u00e4nge von \u00fcber 500 Kilometern starten. Vor diesem Hintergrund fordert der bayerische Wirtschafts- und Energieminister Hubert Aiwanger von der k\u00fcnftigen Bundesregierung, &#8222;[&#8230;] die Chancen von Wasserstoff f\u00fcr die Mobilit\u00e4t zu erkennen und zu unterst\u00fctzen, anstatt weiter ideologisch zu blockieren wie es die alte Bundesregierung gemacht hat.\u201c \u00a0 Es gebe vielversprechende Ans\u00e4tze, um anstatt einseitig auf batterieelektrische Antriebe f\u00fcr PKW und LKW auch auf Wasserstoff zu setzen, erkl\u00e4rt Aiwanger: \u201eDie Wasserstofftechnik ist praxisreif, wir brauchen jetzt die Massenanwendung. Es ist erfreulich, dass BMW ab 2028, also in drei Jahren, serienm\u00e4\u00dfig Wasserstoffautos anbieten will. Auch im LKW-Bereich haben wir viele Entwicklungen, gerade auch in Bayern, die mich oft mehr \u00fcberzeugen als reine Batteriel\u00f6sungen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.frankensicht.de\/?attachment_id=16931\" rel=\"attachment wp-att-16931\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-16931\" src=\"https:\/\/www.frankensicht.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG-20170516-WA0000-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.frankensicht.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG-20170516-WA0000-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.frankensicht.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG-20170516-WA0000-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.frankensicht.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG-20170516-WA0000-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.frankensicht.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG-20170516-WA0000.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Der Bund muss jetzt klare Rahmenbedingungen setzen, die diese L\u00f6sungen zum Durchbruch bringen, beispielsweise mehrj\u00e4hrige verl\u00e4ssliche Steuer- und Mautbeg\u00fcnstigungen, F\u00f6rderprogramme und politische R\u00fcckendeckung anstatt ideologische Quersch\u00fcsse, wie wir sie die letzten Jahre immer wieder erlebt haben. Es kann nicht sein, dass eine Bundesregierung planwirtschaftlich vorgeben will, in welchen Sektoren k\u00fcnftig der Wasserstoff eingesetzt werden muss. Wenn man mit gut einem Kilogramm Wasserstoff im Auto 100 Kilometer fahren kann und beim LKW mit 8 Kilogramm, dann bin ich hier schneller an der Rentabilit\u00e4t als bei verschiedenen Anwendungen, wo der Wasserstoff mit g\u00fcnstigerem Erdgas konkurriert. Der Markt soll \u00fcber die Anwendung entscheiden, nicht die Politik. Insofern ist es inakzeptabel, wenn man aus Berlin immer wieder h\u00f6ren muss, Wasserstoff habe in der Mobilit\u00e4t nichts zu suchen, weil man ja die Batterie habe.\u201c<\/p>\n<p>Quelle:stmwi.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00fcnchen: Wasserstoff in der Mobilit\u00e4t Aiwanger: &#8222;K\u00fcnftige Bundesregierung muss sich zur Anwendung von Wasserstoff in der Mobilit\u00e4t bekennen&#8220; M\u00dcNCHEN \u00a0 Das deutsche Wasserstoff-Kernnetz soll in diesem Jahr mit einer L\u00e4nge von \u00fcber 500 Kilometern starten. 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