{"id":16864,"date":"2024-07-20T08:33:26","date_gmt":"2024-07-20T06:33:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=16864"},"modified":"2024-07-20T08:33:26","modified_gmt":"2024-07-20T06:33:26","slug":"deutschland-erhaelt-479-millionen-euro-eu-foerderung-fuer-verkehrsprojekte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=16864","title":{"rendered":"Deutschland erh\u00e4lt 479 Millionen Euro EU-F\u00f6rderung f\u00fcr Verkehrsprojekte"},"content":{"rendered":"

Berlin – Br\u00fcssel:<\/span><\/p>\n

Deutschland erh\u00e4lt 479 Millionen Euro EU-F\u00f6rderung f\u00fcr Verkehrsprojekte<\/p>\n

Wissing: EU-Millionen verst\u00e4rken Verkehrsetat<\/p>\n

Nach dem Kabinettsbeschluss zum Bundeshaushalt 2025 hat die EU-Kommission gestern auch bekannt gegeben, dass der rund 46,7 Milliarden Euro schwere Etat des BMDV um weitere 479 Millionen Euro aus Br\u00fcssel verst\u00e4rkt wird. Die Mittel kommen aus der \u201eConnecting Europe Facility\u201c, dem zentralen europ\u00e4ische Finanzierungsinstrument f\u00fcr die Umsetzung der europ\u00e4ischen Infrastrukturpolitik. Der deutsche Anteil entspricht dabei 13,4 Prozent des f\u00fcr alle EU-Mitgliedstaaten insgesamt bereitstehenden Zuschussvolumens.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Bundesminister Volker Wissing:<\/p>\n

Ich begr\u00fc\u00dfe es sehr, dass unsere Investitionsoffensive auch von europ\u00e4ischer Seite mit nahezu einer halben Milliarde Euro unterst\u00fctzt wird. Diese Mittel kommen on-top zum regul\u00e4ren Haushalt und helfen uns insbesondere dabei, neben der Sanierung und Modernisierung auch den Neu- und Ausbau des Schienennetzes voran zu treiben.<\/p>\n

F\u00fcr den Bereich Verkehr wird mit den Mitteln aus der \u201eConnecting Europe Facility\u201c das Ziel verfolgt, Investitionen in den Bau neuer Verkehrsinfrastrukturen in Europa oder in die Sanierung und Modernisierung der bestehenden Infrastruktur zu unterst\u00fctzen und bis 2030 ein europ\u00e4isches Kernnetz bzw. ein Gesamtnetz bis 2050 fertigzustellen.
\n\u00dcberblick \u00fcber die deutschen Projekte:<\/p>\n

Planung und Bau des grenz\u00fcberschreitenden Abschnitts Angerm\u00fcnde (Deutschland) – Stettin (Polen)<\/p>\n

Das Projekt betrifft den Ausbau der Eisenbahnstrecke zwischen Angerm\u00fcnde und der deutsch-polnischen Grenze. Der Hauptnutzen des Projekts besteht in einer besseren Eisenbahnverbindung zwischen Deutschland und Polen. (Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr, 131.921.457 Euro)
\nHamburg – L\u00fcbeck \u2013 Puttgarden<\/p>\n

Hier geht es um den Bau zus\u00e4tzlicher Gleise auf der bestehenden Bahnstrecke auf der Insel Fehmarn, die Teil des Gesamtprojekts Feste Fehmarnbeltquerung sind. Der Hauptnutzen des Projekts ist eine bessere grenz\u00fcberschreitende Eisenbahnverbindung zwischen Deutschland und D\u00e4nemark. (Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr, 49.083.392 Euro)
\nKarlsruhe\/Basel<\/p>\n

Das Projekt betrifft Arbeiten im Abschnitt 8 der Eisenbahnstrecke zwischen Karlsruhe und Basel. Der Hauptnutzen des Projekts besteht in der Erh\u00f6hung der Schienenkapazit\u00e4t und der Effizienz des G\u00fcter- und Personenverkehrs f\u00fcr eine verbesserte grenz\u00fcberschreitende Verbindung zwischen Deutschland und der Schweiz. (Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr, 38.686.540 Euro)<\/p>\n

Ein weiteres F\u00f6rderprojekt betrifft Arbeiten in zwei Teilabschnitten der Eisenbahnstrecke zwischen Karlsruhe und Basel. Hauptnutzen: h\u00f6here Bahnkapazit\u00e4t und effizienter G\u00fcter- und Personenverkehr f\u00fcr eine verbesserte grenz\u00fcberschreitende Verbindung zwischen Deutschland und der Schweiz. (Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr, 140.722.409 Euro)
\nWunderline: Grenzlose europ\u00e4ische Eisenbahnverbindung zwischen Deutschland und den Niederlanden<\/p>\n

Hier geht es um den Ausbau einer grenz\u00fcberschreitenden Eisenbahnverbindung zwischen Leer, Deutschland, und der Grenze zu den Niederlanden. Der Hauptnutzen liegt in der Erh\u00f6hung der Kapazit\u00e4t und der Effizienz des Schienenverkehrs in den Niederlanden durch eine verbesserte grenz\u00fcberschreitende Verbindung zwischen Deutschland (Bremen) und den Niederlanden (Groningen). (DB InfraGO AG 52.000.000 Euro)
\nUpgrades und Nachr\u00fcstungen f\u00fcr elektrische Lokomotiven<\/p>\n

Das Projekt betrifft die Aufr\u00fcstung von 19 G\u00fcterzuglokomotiven auf ERTMS Level 2, Baseline 3. Der Hauptnutzen des Projekts liegt in der Erh\u00f6hung der Kapazit\u00e4t, der Interoperabilit\u00e4t und der Sicherheit des TEN-V-Netzes in Deutschland. (RAILPOOL 7 GMBH & CO KG, 1.270.000 Euro)
\nModernisierung des TEN-V-Netzes\/ C-ITS-Dienste<\/p>\n

Das Projekt soll zur Modernisierung des TEN-V-Netzes beizragen, indem konsolidierte C-ITS-Dienste weiter umgesetzt werden, um die Effizienz der bestehenden Infrastruktur (insbesondere im st\u00e4dtischen Umfeld) zu verbessern. Das Projekt zielt darauf ab, die bestehende C-ITS-Infrastruktur und -Dienste zu erhalten und zu erweitern und ihre Integration innerhalb Deutschlands und der EU zu f\u00f6rdern. Der Hauptnutzen des Projekts liegt in der Bereitstellung kooperativer Dienste f\u00fcr ein besseres Stra\u00dfenverkehrsmanagement sowie f\u00fcr eine intelligentere und sicherere Mobilit\u00e4t entlang des TEN-V-Netzes. (ITS MOBILITY GMBH 24.161.157 Euro)
\nLandseitige Batterieladung mit dem Ziel der Emissionsfreiheit auf der Verbindung Puttgarden-Rodby<\/p>\n

Das Projekt zielt darauf ab, eine landseitige Stromversorgung f\u00fcr Fracht- und Passagierf\u00e4hren zu schaffen, die die H\u00e4fen R\u00f8dby (D\u00e4nemark) und Puttgarden (Deutschland) verbinden. Der Hauptnutzen des Projekts wird ein umweltfreundlicherer Seeverkehr f\u00fcr Fracht und Passagiere sein. (Scandlines Deutschland GmbH 1.765.440 Euro)
\nBau eines Hoch- und Schwerlastterminals auf einer neuen Hafenhalbinsel im Hafen von Straubing-Sand<\/p>\n

Das Projekt betrifft den Bau eines G\u00fcterterminals im Hafen von Straubing-Sand an der Donau. Der Nutzen des Projekts besteht in einer verbesserten Multimodalit\u00e4t der Binnenschifffahrt durch ein G\u00fcterterminal in einem Binnenhafen an der Donau in Deutschland. (Zweckverband Hafen Straubing-Sand 7.726.551 Euro)<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus werden zehn l\u00e4nder\u00fcbergreifende Projekte mit deutscher Beteiligung gef\u00f6rdert. Deutsche Projektpartner erhalten in diesen Projekten weitere ca. 31,6 Mio. Euro EU-F\u00f6rderung.<\/p>\n

Quelle:abo-bmdv.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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