{"id":15952,"date":"2023-07-28T08:37:11","date_gmt":"2023-07-28T06:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=15952"},"modified":"2023-07-28T08:37:11","modified_gmt":"2023-07-28T06:37:11","slug":"markthochlauf-fuer-wasserstoff-beschleunigen-bundeskabinett-beschliesst-fortschreibung-der-nationalen-wasserstoffstrategie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=15952","title":{"rendered":"Markthochlauf f\u00fcr Wasserstoff beschleunigen Bundeskabinett beschlie\u00dft Fortschreibung der Nationalen Wasserstoffstrategie"},"content":{"rendered":"

Berlin:<\/span><\/p>\n

Markthochlauf f\u00fcr Wasserstoff beschleunigen
\nBundeskabinett beschlie\u00dft Fortschreibung der Nationalen Wasserstoffstrategie<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Das Bundeskabinett hat heute die Fortschreibung der Nationalen Wasserstoffstrategie beschlossen.
\nDer Beschlussfassung im Kabinett vorausgegangen war eine politische Einigung aller Ressorts, inkl.
\nder f\u00fcnf Kernressorts f\u00fcr Wasserstoff, d.h. des Bundesministeriums f\u00fcr Wirtschaft und Klimaschutz,
\ndes Bundesministeriums f\u00fcr Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz, des
\nBundesentwicklungsministeriums, des Bundesverkehrsministeriums und des
\nBundesforschungsministeriums. Die Nationale Wasserstoffstrategie aus dem Jahr 2020 hat
\ngrunds\u00e4tzlich weiter Bestand, wird nun aber mit der Fortschreibung an das gesteigerte
\nAmbitionsniveau im Klimaschutz und die neuen Herausforderungen am Energiemarkt weiterentwickelt.
\nSie setzt staatliche Leitplanken f\u00fcr die Erzeugung, den Transport und die Nutzung von Wasserstoff
\nund seinen Derivaten und b\u00fcndelt die Ma\u00dfnahmen der Bundesregierung. Eine zuverl\u00e4ssige Versorgung
\nDeutschlands mit gr\u00fcnem, auf Dauer nachhaltigem Wasserstoff ist dabei erkl\u00e4rtes Ziel der
\nBundesregierung.
\nBundesminister f\u00fcr Wirtschaft und Klimaschutz, Robert Habeck: Mit der Fortschreibung der Nationalen
\nWasserstoffstrategie setzen wir den Rahmen f\u00fcr die neue Phase im Wasserstoffmarkthochlauf, die wir
\nseit dem Regierungsantritt konsequent eingeleitet haben: Von Forschung und Demonstration hin zur
\ngro\u00dfskaligen Produktion. Investitionen in Wasserstoff sind eine Investition in unsere Zukunft. In
\nden Klimaschutz, in qualifizierte Arbeitspl\u00e4tze und die Energieversorgungssicherheit. Diesen
\nInvestitionen gibt die Fortschreibung der Wasserstoffstrategie eine verl\u00e4ssliche Grundlage und
\nstellt die Weichen f\u00fcr eine enge Zusammenarbeit mit unseren Partnern in Europa und der Welt. Zur
\nerfolgreichen Umsetzung der Strategie arbeiten wir au\u00dferdem aktuell mit Hochdruck an der Schaffung
\nder erforderlichen Infrastruktur.
\nBundesministerin f\u00fcr Bildung und Forschung, Bettina Stark-Watzinger: Wasserstoff ist das noch
\nfehlende Puzzleteil der Energiewende. Er ist die gro\u00dfe Chance, Energiesicherheit, Klimaneutralit\u00e4t
\nund Wettbewerbsf\u00e4higkeit zu verbinden. Mit der Fortschreibung der Nationalen Wasserstoffstrategie
\nschaffen wir mehr Klarheit und Planungssicherheit f\u00fcr die Wasserstoffwirtschaft im In- und Ausland.
\nBesonders wichtig war mir, dass wir den Hochlauf der Wasserstoffwirtschaft beschleunigen und allen
\nSektoren gleicherma\u00dfen Zugang zu Wasserstoff geben. \u00c4hnlich pragmatisch und technologieoffen haben
\nwir entschieden, dass wir zun\u00e4chst alle klimafreundlichen Wasserstoffsorten einsetzen wollen. So
\nbringen wir Deutschland auf dem Weg zur Wasserstoffrepublik voran.
\nBundesministerin f\u00fcr Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz, Steffi Lemke:
\nWasserstoff ist ein wesentlicher Bestandteil der Energiewende und unverzichtbar f\u00fcr einen
\nerfolgreichen Klimaschutz. Wichtig ist, dass wir den Markthochlauf von Wasserstoff von Beginn an
\nnachhaltig und umweltfreundlich ausgestalten. Zudem sollten wir Wasserstoff effizient und
\nwirtschaftlich klug dort einsetzen, wo es keine besseren M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Dekarbonisierung
\ngibt. Daher hat sich die Bundesregierung in der Fortschreibung der Nationalen Wasserstoffstrategie
\ndas Ziel gesetzt, eine zuverl\u00e4ssige Versorgung Deutschlands mit gr\u00fcnem, auf Dauer nachhaltigem
\nWasserstoff zu erreichen sowie sich zu ambitionierten Nachhaltigkeitsstandards f\u00fcr Wasserstoff und
\nseine Derivate bekannt, sowohl f\u00fcr die inl\u00e4ndische Produktion, aber gerade auch f\u00fcr Importe.
\nBundesentwicklungsministerin Svenja Schulze: Die neue Nationale Wasserstoffstrategie ist eine
\nweitsichtige Weichenstellung, im eigenen Land und international. Der Weltmarkt f\u00fcr Wasserstoff muss
\nfair sein und damit anders als es die fossile Weltwirtschaft je war. Deutschlands Botschaft an
\nunsere Partnerl\u00e4nder ist: Wir wollen nicht nur verl\u00e4sslich Wasserstoff importieren, sondern
\nmithelfen, dass die neuen Wasserstoff-Lieferketten auch zu guter, nachhaltiger Entwicklung f\u00fchren.
\nDas hei\u00dft konkret: Wo Wind- und Sonnenstrom f\u00fcr Wasserstoff produziert wird, wird gleichzeitig die
\nEnergiewende vor Ort vorangetrieben und die lokale Bev\u00f6lkerung mit Strom versorgt. Und wo
\nMeerwasser f\u00fcr Wasserstoff entsalzt wird, wird auch die n\u00e4chste Stadt mit Trinkwasser versorgt. Aus
\nEntwicklungsperspektive ist dabei klar: Wasserstoff aus erneuerbaren Energien ist nicht nur die
\nbeste Wahl f\u00fcr die Umwelt, er f\u00fchrt als g\u00fcnstige heimische Energiequelle auch zu besserer
\nEntwicklung im globalen S\u00fcden. Wir werden daher unsere Partnerl\u00e4nder dabei unterst\u00fctzen, mit ihrem
\nfairen Anteil am neuen Weltmarkt f\u00fcr Wasserstoff zu partizipieren.
\nBundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing: Wasserstoff und seine Derivate sind ein wichtiger
\nBaustein f\u00fcr eine nachhaltige klimafreundliche Mobilit\u00e4t und erg\u00e4nzen sinnvoll andere alternative
\nAntriebsformen. Der Einsatz im Verkehrssektor tr\u00e4gt zur notwendigen Skalierung der
\nWasserstoffwirtschaft bei. Es ist deshalb wichtig und folgerichtig, dass der Verkehr in der
\nFortschreibung der Nationalen Wasserstoffstrategie eine zentrale Rolle einnimmt. In der Strategie
\nsind viele wichtige Ma\u00dfnahmen f\u00fcr den Verkehr enthalten, wie der Aufbau eines Grundnetzes an
\nWasserstoff-Tankstellen, die F\u00f6rderungen von erneuerbaren Kraftstoffen oder die Schaffung der
\nerforderlichen Rahmenbedingungen. Wir entwickeln zudem einen Masterplan f\u00fcr Wasserstoff- und
\nBrennstoffzellentechnologie im Verkehr. Damit wollen wir den Einsatz von Wasserstoff und den daraus
\nhergestellten Kraftstoffen sowie die Verf\u00fcgbarkeit von Brennstoffzellenfahrzeugen,
\nBrennstoffzellenkomponenten und -systemen samt der ben\u00f6tigten Infrastrukturen zielgerichtet
\nvorantreiben.
\nDie Ma\u00dfnahmen der Fortschreibung umfassen die gesamte Wertsch\u00f6pfungskette, wurden vielfach bereits
\nparallel zur Erarbeitung der Fortschreibung der Strategie begonnen oder sind kurzfristig f\u00fcr das
\nJahr 2023, mittelfristig f\u00fcr die Jahre 2024\/2025 sowie teilweise bereits langfristig bis 2030
\ngeplant. Mit den Ma\u00dfnahmen soll das folgende Zielbild umgesetzt werden: Beschleunigter
\nMarkthochlauf von Wasserstoff: Der Markthochlauf von Wasserstoff, seinen Derivaten und
\nWasserstoffanwendungstechnologien wird deutlich beschleunigt und das Ambitionsniveau entlang der
\ngesamten Wertsch\u00f6pfungskette massiv gesteigert. Sicherstellung ausreichender Verf\u00fcgbarkeit von
\nWasserstoff und seiner Derivate: Das Ziel f\u00fcr heimische Elektrolysekapazit\u00e4t im Jahr 2030 wird von
\n5 GW auf mindestens 10 GW erh\u00f6ht. Der restliche Bedarf wird durch Importe gedeckt. Eine gesonderte
\nImportstrategie wird entwickelt. Aufbau einer leistungsf\u00e4higen Wasserstoffinfrastruktur: Von
\nbesonderer Bedeutung ist die Schaffung der notwendigen Wasserstoffinfrastruktur. Hierf\u00fcr hat das
\nBundeskabinett Ende Mai mit der aktuellen Novelle des Energiewirtschaftsgesetzes (EnWG) den
\nrechtlichen und regulatorischen Rahmen f\u00fcr das zuk\u00fcnftige Wasserstoff-Kernnetz f\u00fcr Deutschland als
\nerste Ausbaustufe der Wasserstoffinfrastruktur beschlossen. Bis 2027\/2028 wird \u00fcber die
\nIPCEI-F\u00f6rderung ein Wasserstoffstartnetz mit mehr als 1.800 km umgestellten und neu gebauten
\nWasserstoffleitungen in Deutschland aufgebaut; europaweit kommen ca. 4.500 km hinzu (European
\nHydrogen Backbone). Mittels Erweiterung werden bis 2030 alle gro\u00dfen Erzeugungs-, Import- und
\nSpeicherzentren mit den relevanten Abnehmern verbunden. Etablierung von Wasserstoffanwendungen in
\nden Sektoren: Bis 2030 werden Wasserstoff und seine Derivate insbesondere bei Anwendungen in der
\nIndustrie, bei schweren Nutzfahrzeugen1 sowie zunehmend im Luft- und Schiffsverkehr eingesetzt. Im
\nStromsektor tr\u00e4gt Wasserstoff zur Energieversorgungssicherheit bei; durch auf klimaneutrale Gase
\numr\u00fcstbare Gaskraftwerke (H2-ready) und durch systemdienliche Elektrolyseure, insbesondere als
\nvariable und systemdienliche Stabilisatoren bzw. flexible Lasten. Zur perspektivischen Nutzung von
\nWasserstoff bei der zentralen und dezentralen W\u00e4rmeversorgung werden die Rahmenbedingungen aktuell
\nim GEG, in der W\u00e4rmeplanung sowie im europ\u00e4ischen Gasmarktpaket weiterentwickelt. Deutschland wird
\nbis 2030 Leitanbieter f\u00fcr Wasserstofftechnologien: Deutsche Anbieter bauen ihre
\nTechnologief\u00fchrerschaft aus und bieten die gesamte Wertsch\u00f6pfungskette von Wasserstofftechnologien
\nvon der Produktion (z. B. Elektrolyseure) bis hin zu den unterschiedlichen Anwendungen (z. B.
\nBrennstoffzellentechnologie) an. Schaffung geeigneter Rahmenbedingungen: Koh\u00e4rente rechtliche
\nVoraussetzungen auf nationaler, europ\u00e4ischer und m\u00f6glichst auch internationaler Ebene unterst\u00fctzen
\nden Markthochlauf. Dies umfasst insbesondere effiziente Planungs- und Genehmigungsverfahren,
\neinheitliche Standards und Zertifizierungssysteme, ausreichend ausgestattete und auf allen Ebenen
\nkoordinierte Verwaltung. Importstrategie: Zudem arbeitet die Bundesregierung seit Beginn der
\nLegislaturperiode mit Nachdruck daran, die Verf\u00fcgbarkeit von Wasserstoff neben dem Hochfahren der
\nheimischen Produktion durch Importe aus Partnerl\u00e4ndern abzusichern. Hierf\u00fcr wird parallel eine
\nImportstrategie f\u00fcr Wasserstoff und seine Derivate erarbeitet. Darin werden auch
\nNachhaltigkeitskriterien im Sinne der globalen Ziele f\u00fcr nachhaltige Entwicklung ber\u00fccksichtigt.
\nDie Importstrategie wird das Signal an Partnerl\u00e4nder senden, dass Deutschland weltweit
\nKooperationen eingehen, verl\u00e4ssliche Lieferketten nach Deutschland erm\u00f6glichen, nachhaltige
\nStandards etablieren und als Technologiepartner zur Verf\u00fcgung stehen will. In diesem Fr\u00fchjahr hat
\ndie die Bundesregierung sich bereits mit Norwegen auf die langfristige Versorgung mit Wasserstoff
\nverst\u00e4ndigt.
\n________________
\n1Den gr\u00f6\u00dften Hebel bei der CO2-Reduktion bieten dabei Fahrzeuge der Klasse N3.<\/p>\n

https:\/\/www.bmwk.de\/Redaktion\/DE\/Wasserstoff\/News\/2023-07-26-markthochlauf-fuer-wasserstoff-beschleunigen.html<\/p>\n

 <\/p>\n

Quelle:abo-bmwi.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Berlin: Markthochlauf f\u00fcr Wasserstoff beschleunigen Bundeskabinett beschlie\u00dft Fortschreibung der Nationalen Wasserstoffstrategie Das Bundeskabinett hat heute die Fortschreibung der Nationalen Wasserstoffstrategie beschlossen. Der Beschlussfassung im Kabinett vorausgegangen war eine politische Einigung aller Ressorts, inkl. der f\u00fcnf Kernressorts f\u00fcr Wasserstoff, d.h. des Bundesministeriums f\u00fcr Wirtschaft und Klimaschutz, des Bundesministeriums f\u00fcr Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz, des […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":6722,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[44,3],"tags":[4042],"class_list":["post-15952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deutschland-2","category-news","tag-nationale-wasserstoffstrategie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15952"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15952\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15953,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15952\/revisions\/15953"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}