{"id":15552,"date":"2023-02-03T08:34:09","date_gmt":"2023-02-03T07:34:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=15552"},"modified":"2023-02-03T08:34:09","modified_gmt":"2023-02-03T07:34:09","slug":"energiepolitik-kritik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=15552","title":{"rendered":"Energiepolitik Kritik"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff0000;\">M\u00fcnchen:<\/span><\/p>\n<p>Energiepolitik Kritik an den Pl\u00e4nen der Bundesumweltministerin zur Abkehr von Biokraftstoffen<br \/>\n&#8211; Kompetenzchaos in der Berliner Ampel Aiwanger: &#8222;Ohne<br \/>\nBiokraftstoffe erreichen wir Klimaschutzziele nicht. Bund gef\u00e4hrdet mit<br \/>\nverkrampfter Ideologie die Energiewende&#8220;<\/p>\n<p>Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger weist die Pl\u00e4ne von Bundesumweltministerin<br \/>\nSteffi Lemke zur Abkehr von Biokraftstoffen aus Nahrungs- und Futtermittelpflanzen<br \/>\nscharf zur\u00fcck. Die gr\u00fcne Politikerin will die Obergrenze f\u00fcr<br \/>\nBiosprit-Beimischung zu Benzin und Diesel schon im kommenden Jahr auf 2,3<br \/>\nProzent reduzieren und danach schrittweise ganz abschaffen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.frankensicht.de\/?attachment_id=14428\" rel=\"attachment wp-att-14428\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-14428\" src=\"https:\/\/www.frankensicht.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/P1000118-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.frankensicht.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/P1000118-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.frankensicht.de\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/P1000118.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Aiwanger: Ich frage mich, wie Frau<br \/>\nLemke die Klimaschutzziele f\u00fcr den Verkehr erreichen m\u00f6chte,<br \/>\nwenn sie die Biokraftstoffe unter den Tisch kehrt. Das ist niemals zu schaffen.<br \/>\nWir brauchen hier eine Sachdiskussion, keine Ideologie. Ich fordere den<br \/>\nBund zum erneuten Male auf, nicht mit verkrampfter Ideologie die Energiewende<br \/>\nf\u00fcr Deutschland zu gef\u00e4hrden, \u00e4rgert sich Aiwanger.<br \/>\nBiokraftstoffe haben vergangenes Jahr den CO2-Aussto\u00df<br \/>\nim Verkehr um \u00fcber 11 Millionen Tonnen vermindert. Sie leisten einen<br \/>\nwichtigen Beitrag, den Treibhausgasaussto\u00df im Verkehr zu reduzieren.<br \/>\nDas geplante Aus f\u00fcr Biokraftstoffe aus Anbaupflanzen w\u00fcrde den<br \/>\nKlimaschutz im Verkehr um viele Jahre zur\u00fcckwerfen. Die Menge von<br \/>\naktuell nicht einmal einer Million Elektro-Autos kann die Beimischung von<br \/>\nBiokraftstoffen im Bestand nicht kompensieren.<br \/>\nDie Anrechnung von Biokraftstoffen aus Nahrungs-<br \/>\nund Futtermittelfpflanzen auf die Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote)<br \/>\nist bereits bis 2030 auf 4,4 Prozent begrenzt. Zudem ist Palm\u00f6l seit<br \/>\ndiesem Jahr nicht mehr anrechenbar. Fortschrittliche<br \/>\nBiokraftstoffe aus Rest- und Abfallstoffen sind wichtig f\u00fcr die Energiewende,<br \/>\nsie umfassen bisher aber nur knapp 30 Prozent der Ausgangsstoffe f\u00fcr<br \/>\nBiosprit. Dementsprechend sind sie noch nicht in ausreichender Menge vorhanden<br \/>\nund k\u00f6nnen die gro\u00dfe Menge der Biokraftstoffe aus Nahrungs-<br \/>\nund Futtermittelpflanzen nicht ersetzen, so Aiwanger. Als Rohstoff<br \/>\nf\u00fcr die Herstellung der Biokraftstoffe kommen zu 71 Prozent angebaute<br \/>\nBiomasse und nur zu 29 Prozent Abfall- sowie Reststoffe zum Einsatz (Quelle:<br \/>\nBundesanstalt f\u00fcr Ern\u00e4hrung und Landwirtschaft &#8211; Evaluations-<br \/>\nund Erfahrungsbericht f\u00fcr das Jahr 2021).<br \/>\nAiwanger erg\u00e4nzt: Ich verstehe<br \/>\nnicht, warum der Bund immer vergisst, dass bei der Herstellung von Biokraftstoffen<br \/>\nNebenprodukte anfallen. Hierzu geh\u00f6rt zum Beispiel Rapsschrot oder<br \/>\nSchlempe bei der Ethanolproduktion aus Getreide. Diese Koppelprodukte sind<br \/>\nwertvolle Eiwei\u00dffuttermittel, der Rest kann als D\u00fcnger oder<br \/>\nenergetisch in einer Biogasanlage genutzt werden. Gerade Glycerin, das<br \/>\nals Nebenprodukt aus der Weiterverarbeitung von Pflanzen\u00f6l zu Biodiesel<br \/>\nentsteht, wird in der Lebensmittelindustrie, der chemischen Industrie und<br \/>\nder Medizin verwendet. Wenn Biokraftstoffe in Deutschland nicht mehr hergestellt<br \/>\nwerden d\u00fcrfen, m\u00fcssten wir Soja-Futtermittel f\u00fcr Tiere und<br \/>\nchemische Produkte wie Glycerin importieren. Dies ist absolut kontraproduktiv<br \/>\nf\u00fcr die Energiewende.<br \/>\nVerwundert zeigte sich der Staatsminister<br \/>\n\u00fcber das Kompetenzchaos innerhalb\u00a0der Berliner Ampelregierung.<br \/>\n&#8222;Der Bundesverkehrsminister f\u00f6rdert richtigerweise die Erforschung<br \/>\nvon Bio- und synthetischen Kraftstoffen. Das Straubinger Projekt Synergy<br \/>\nFuels&amp;ldquo; hat jetzt eine Bundesf\u00f6rderung von 13 Millionen Euro<br \/>\nerhalten. Gleichzeitig legt die Bundesumweltministerin Pl\u00e4ne vor,<br \/>\nBiokraftstoffe abzuschaffen. In diesem Berliner Chaos wei\u00df die eine<br \/>\nHand nicht, was die andere macht.&#8220;<\/p>\n<p>Quelle: stmwi.bayern.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00fcnchen: Energiepolitik Kritik an den Pl\u00e4nen der Bundesumweltministerin zur Abkehr von Biokraftstoffen &#8211; Kompetenzchaos in der Berliner Ampel Aiwanger: &#8222;Ohne Biokraftstoffe erreichen wir Klimaschutzziele nicht. 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