{"id":14688,"date":"2022-01-23T08:59:32","date_gmt":"2022-01-23T07:59:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=14688"},"modified":"2022-01-23T08:59:32","modified_gmt":"2022-01-23T07:59:32","slug":"finale-klimabilanz-2020-emissionen-sanken-um-41-prozent-gegenueber-1990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=14688","title":{"rendered":"Finale Klimabilanz 2020: Emissionen sanken um 41 Prozent gegen\u00fcber 1990"},"content":{"rendered":"

Berlin:<\/span><\/p>\n

Finale Klimabilanz 2020: Emissionen sanken um 41 Prozent gegen\u00fcber 1990
\nUmweltbundesamt rechnet f\u00fcr 2021 allerdings wieder mit Anstieg der CO2-Emissionen<\/p>\n

2020 wurden in Deutschland insgesamt 728,7 Millionen Tonnen CO2-\u00c4quivalente ausgesto\u00dfen. Das sind
\nrund 71 Millionen Tonnen bzw. 8,9 Prozent weniger als 2019 und 41,3 Prozent weniger im Vergleich
\nmit 1990. Dies zeigen die Ergebnisse der finalen Berechnungen, die das Umweltbundesamt (UBA) an die
\nEurop\u00e4ische Kommission \u00fcbermittelt hat. Am deutlichsten sind die Emissionen in der
\nEnergiewirtschaft zur\u00fcckgegangen. Mit 407,4 Millionen Tonnen CO2-\u00c4quivalenten im
\nNicht-EU-Emissionshandelsbereich (v.a. Verkehr und Geb\u00e4ude) h\u00e4lt Deutschland 2020 sein Budget aus
\nder Lastenteilungsentscheidung (Effort-Sharing-Decision, ESD) wieder ein. Jedoch kann der geringe
\n\u00dcberschuss von 3,5 Millionen Tonnen nicht das kumulierte Defizit der Vorjahre ausgleichen.
\nDeutschland muss daher Emissionsberechtigungen von anderen Mitgliedstaaten zukaufen.
\nPatrick Graichen, Staatssekret\u00e4r im Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Klimaschutz: „Wir stehen
\nvor einer enormen klimapolitischen Herausforderung. Wir m\u00fcssen das Tempo erh\u00f6hen und die
\nTransformation unserer Wirtschaft und Gesellschaft aktiv gestalten. Die Klimaziele erfordern bis
\n2030 fast eine Verdreifachung der bisherigen Geschwindigkeit der Emissionsminderung.
\nZur k\u00fcnftigen Einhaltung der Jahresemissionsmengen im Klimaschutzgesetz sind zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen
\ndie alle Sektoren betreffen dringend erforderlich.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nMit dem Start des Klimaschutz-Sofortprogramm bringen wir jetzt alle notwendigen Gesetze und
\nMa\u00dfnahmen daf\u00fcr auf den Weg.“
\nDirk Messner, Pr\u00e4sident des UBA: \u201eDie Coronakrise hat 2020 die Emissionen stark sinken lassen. Das
\nwird aber nicht von Dauer sein, denn 2021 stiegen die Emissionen nach unseren ersten Prognosen
\nwieder an. Um Deutschland bis 2045 klimaneutral zu machen, brauchen wir daher mehr Energie aus Wind
\nund Sonne, mehr Elektromobilit\u00e4t und eine W\u00e4rmewende hin zu erneuerbaren Energien sowie eine
\ngrundlegende Transformation der Industrieproduktion. Die ersten Schritte sind dazu getan, jetzt
\nm\u00fcssen alle Ressorts an die Umsetzung gehen.\u201c Das UBA wird seine vollst\u00e4ndige Prognose der
\nCO2-Emissionen 2021 am 15. M\u00e4rz 2022 ver\u00f6ffentlichen.
\nIm Jahr 2020 konnte die Energiewirtschaft ihre Treibhausgasemissionen 2020 deutlich reduzieren, und
\nzwar um 38,1 Millionen Tonnen oder 15,2 Prozent. Besonders stark ging der Einsatz von Stein- und
\nBraunkohle zur\u00fcck. Die Nutzung von emissions\u00e4rmeren Erdgas nahm dagegen aufgrund von gesunkenen
\nGaspreisen und vergleichsweise hohen CO2 Zertifikatspreisen leicht zu. Die Stromerzeugung aus
\nerneuerbaren Energietr\u00e4gern stieg insbesondere durch die g\u00fcnstige Witterung f\u00fcr die Windenergie an
\nLand ebenfalls an. Aufgrund der Coronakrise sank der Stromverbrauch. Das f\u00fchrte in der Summe zu
\neinem unerwartet hohen Emissionsr\u00fcckgang, obwohl Ende 2019 das Kernkraftwerk Philippsburg 2 vom
\nNetz ging und damit die aus Kernenergie erzeugte Strommenge sank. Den deutlichsten
\nEmissionsr\u00fcckgang verzeichnete die Braunkohle. Im Laufe des Jahres 2019 wurden weitere
\nKraftwerksbl\u00f6cke in die Sicherheitsbereitschaft \u00fcberf\u00fchrt. Das wirkte sich 2020 noch
\nemissionsmindernd aus. Die Stromerzeugung aus Steinkohle ging trotz eines erheblichen R\u00fcckgangs im
\nVorjahr und der Inbetriebnahme des Kraftwerkes Datteln 4 in 2020 noch einmal deutlich zur\u00fcck.
\nDie Emissionen der Haushalte stiegen um 0,3 Millionen Tonnen CO2-\u00c4quivalente bzw. 0,3 Prozent,
\nw\u00e4hrend die Emissionen aus Gewerbe, Handel und Dienstleistungen um zwei Millionen Tonnen
\nCO2-\u00c4quivalente bzw. 7,0 Prozent sanken. Emissionsmindernd wirkte sich der Lock-Down aus, als
\nRestaurants, Theater, Schwimmb\u00e4der etc. geschlossen blieben. Dem entgegen wirkte ein leicht
\nerh\u00f6hter Heiz\u00f6labsatz, aufgrund der vergleichsweise g\u00fcnstigen Preise und des f\u00fcr 2021 angek\u00fcndigten
\nnationalen Brennstoffemissionshandels. Allerdings fiel dieser Lagerhaltungseffekt deutlich
\nniedriger aus als im Jahr 2019.
\nDie CO2-Emissionen des Verkehrs sanken f\u00fcr das Jahr 2020 gegen\u00fcber 2019 deutlich, obwohl der
\nBestand an Pkw im 13. Jahr in Folge weiter zugenommen hat. Mit 147,2 Mio. Tonnen CO2-\u00c4quivalenten
\nliegen die Verkehrsemissionen um knapp elf Prozent unter 2019 und damit wieder unterhalb des Wertes
\nvon 1990. Die Emissionen des Pkw-Verkehrs sind gegen\u00fcber dem Vorjahr sogar um 13 Prozent gesunken.
\nDer Gro\u00dfteil dieser Minderung ist darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren, dass bedingt durch die Corona- Pandemie im
\nSchnitt deutlich weniger gefahren wurde. In deutlich geringerem Umfang haben mehr Elektro-PKW und
\nh\u00f6here Beimischungen von Biokraftstoffen zum Emissionsr\u00fcckgang beigetragen. Die \u2060Fahrleistung\u2060 der
\nLkw lag trotz Corona-Pandemie im Vergleich zum Vorjahr nur wenig niedriger und die Emissionen der
\nNutzfahrzeuge gingen um f\u00fcnf Prozent zur\u00fcck. Die Emissionen des inl\u00e4ndischen Flugverkehrs gingen
\nprozentual deutlich zur\u00fcck (-53 Prozent).
\nDie sogenannten \u201ediffusen\u201c Treibhausgasemissionen, z.B. durch die Freisetzung von Grubengas, sanken
\ngegen\u00fcber dem Vorjahr um 0,4 Millionen Tonnen CO2-\u00c4quivalente oder 5,1 Prozent.
\nDeutliche R\u00fcckg\u00e4nge gab es auch bei industriellen Prozessen. Hier sanken die Emissionen um \u00fcber
\nsieben Prozent bzw. 4,3 Millionen Tonnen CO2-\u00c4quivalente. Hier spielen Konjunktureffekte in Folge
\nder Corona-Krise eine wichtige Rolle, die in den Branchen allerdings unterschiedlich ausfielen. Die
\ndeutlichste Minderung gab es in der Stahlindustrie, wo die Rohstahlerzeugung stark zur\u00fcckging. Im
\nproduzierenden Gewerbe gab es \u00fcberwiegend leichte Emissionsr\u00fcckg\u00e4nge.
\nIn der Landwirtschaft sanken die Treibhausgasemissionen ebenfalls leicht um 0,8 Millionen Tonnen
\nauf 56,1 Millionen Tonnen CO2-\u00c4quivalente. Hier setzt sich der Trend der vergangenen Jahre fort.
\nGr\u00fcnde daf\u00fcr sind ein vergleichsweise geringer Einsatz von Minerald\u00fcnger, sinkende Rinderbest\u00e4nde
\nund die erneut trockene \u2060Witterung\u2060.
\nEmissionen nach Treibhausgasen
\nMit fast 88 Prozent dominiert auch 2020 Kohlendioxid (CO2) die Treibhausgasemissionen \u2013
\ngr\u00f6\u00dftenteils aus der Verbrennung fossiler Energietr\u00e4ger. Die \u00fcbrigen Emissionen verteilen sich auf
\nMethan (CH4) mit 6,7 Prozent und Lachgas (N2O) mit knapp vier Prozent, dominiert durch den Bereich
\nder Landwirtschaft. Gegen\u00fcber 1990 sanken die Emissionen von Kohlendioxid um 39,2 Prozent, Methan
\num 58,7 Prozent und Lachgas um 51,4 Prozent.
\nFluorierte Treibhausgase (F-Gase) verursachen insgesamt nur etwa 1,7 Prozent der
\nTreibhausgasemissionen, haben aber zum Teil sehr hohes Treibhauspotenzial. Seit 1995 sind die
\nfluorierten Treibhausgasemissionen um 28,9 Prozent gesunken.
\nHintergrund: Lastenteilungsentscheidung (Effort-Sharing-Decision, ESD)
\nMit den Rechtsvorschriften zur Lastenteilung wurden f\u00fcr die EU-Mitgliedstaaten verbindliche
\nJahresziele f\u00fcr die Reduzierung der Treibhausgasemissionen in den Zeitr\u00e4umen 2013-2020 und
\n2021-2030 festgelegt. Diese Ziele betreffen Emissionen aus den meisten Sektoren, die nicht unter
\ndas EU-Emissionshandelssystem fallen, so die Sektoren Verkehr, Geb\u00e4ude, Landwirtschaft und Abfall,
\naber auch Teile des Industriesektors.
\nDie genaue Berechnung der f\u00fcr die ESD relevanten Emissionen und damit auch der n\u00f6tigen Zuk\u00e4ufe von
\nZertifikaten aus anderen Mitgliedstaaten erfolgt durch die EU-Kommission. Neben Gutschriften aus
\nVorjahren und einem Zukauf von Zertifikaten kann eine \u00dcberschreitung auch mit den Einsparungen im
\nJahr 2020 verrechnet werden.
\nWeitere Informationen
\nDie \u00c4nderungen gegen\u00fcber der ver\u00f6ffentlichten ersten Sch\u00e4tzung der THG-Emissionen f\u00fcr 2020 (siehe
\nPressemitteilung 07\/2021 vom 15.03.2020) gehen auf Aktualisierungen der damals nur vorl\u00e4ufigen
\nstatistischen Informationen zur\u00fcck.
\nDie offizielle Sch\u00e4tzung f\u00fcr die Emissionen 2021 wird das UBA gem\u00e4\u00df Klimaschutzgesetz Mitte M\u00e4rz
\n2022 vorstellen.
\nWeitere Informationen finden Sie hier.<\/p>\n

https:\/\/www.bmwi.de\/Redaktion\/DE\/Pressemitteilungen\/2022\/01\/20220120-finale-klimabilanz-2020-emissionen-sanken-um-41-prozent-gegenuber-1990.html<\/p>\n

Quelle:abo-bmwi.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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