{"id":14083,"date":"2021-01-27T08:19:00","date_gmt":"2021-01-27T07:19:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.frankensicht.de\/?p=14083"},"modified":"2021-01-27T08:19:00","modified_gmt":"2021-01-27T07:19:00","slug":"bmvi-foerdert-drei-projekte-fuer-klimafreundliche-lkw-antriebe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=14083","title":{"rendered":"BMVI f\u00f6rdert drei Projekte f\u00fcr klimafreundliche Lkw-Antriebe"},"content":{"rendered":"

Berlin:<\/span><\/p>\n

BMVI f\u00f6rdert drei Projekte f\u00fcr klimafreundliche Lkw-Antriebe<\/p>\n

Andreas Scheuer: Mit alternativen Antrieben zur Nullemissionslogistik<\/p>\n

Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat heute im Rahmen der ersten Wasserstoffvollversammlung F\u00f6rdergelder in H\u00f6he von insgesamt 24,4 Millionen Euro an drei Projekte \u00fcbergeben, die klimafreundliche Antriebe f\u00fcr Nutzfahrzeuge entwickeln.<\/p>\n

Andreas Scheuer:<\/p>\n

Mit alternativen Antrieben wollen wir hin zur Nullemissionslogistik auf der Stra\u00dfe. Deshalb unterst\u00fctzen wir die Unternehmen dabei, nachhaltige Antriebstechnologien zur Marktreife zu bringen und einzusetzen. Die Frage ist nicht, ob, sondern wann batterieelektrische und Wasserstoff- sowie Brennstoffzellen-Antriebe im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr wettbewerbsf\u00e4hig sein werden. Wir packen das Thema aktiv an, denn rund 90 Prozent der CO2-Emissionen im Verkehrssektor kommen vom Stra\u00dfenverkehr, ein Drittel davon machen Lkw aus.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Zu den gef\u00f6rderten Projekten:<\/p>\n

SELV (F\u00f6rderung: rund 16,9 Millionen Euro)
\nBei dem Projekt der RWTH Aachen steht die Umr\u00fcstung von schweren Lkw auf Brennstoffzellenantrieb im Fokus \u2013 und dies herstellerunabh\u00e4ngig von alten und neuen Fahrzeugen. Daf\u00fcr wird ein brennstoffzellenbasierter modularer Antriebsbaukasten entwickelt, der genau das erm\u00f6glicht.<\/p>\n

HyLightCOM (F\u00f6rderung: rund 5,7 Millionen Euro)
\nIm Projekt HyLightCOM der Opel Automobile GmbH geht es um die Entwicklung eines leichten Nutzfahrzeuges mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb und die Erprobung von f\u00fcnf Prototypen als Grundlage f\u00fcr die Gro\u00dfserienfertigung ab 2025.<\/p>\n

Scale-e-Drive (F\u00f6rderung: rund 1,8 Millionen Euro)
\nMit dem Projekt der Daimler Truck AG und der Universit\u00e4t Kassel werden batterie-elektrische Nutzfahrzeuge mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von 3,5 und 7 Tonnen entwickelt und erprobt. Bisher gibt es in dieser Klasse nur wenige Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren.<\/p>\n

Informationen zur Wasserstoff-F\u00f6rderung des BMVI:
\nDas BMVI f\u00f6rdert im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) die Forschung und Entwicklung sowie Ma\u00dfnahmen zur Marktaktivierung. F\u00fcr das NIP stehen ab 2021 rund 80 Mio. Euro pro Jahr zur Verf\u00fcgung.
\nZur Umsetzung der Nationalen Wasserstoffstrategie stehen weitere 1,6 Milliarden Euro bis 2024 bereit.
\nDar\u00fcber hinaus plant das BMVI eine technologieoffene F\u00f6rderung f\u00fcr den Kauf von Bussen, Nutzfahrzeugen und Schienenfahrzeugen mit alternativen Antrieben, darunter auch Fahrzeuge mit Wasserstoff- und Brennstoffzellenantrieb einschlie\u00dflich der f\u00fcr die Fahrzeuge erforderlichen Tankinfrastruktur.
\nAlle Infos rund um die F\u00f6rderprogramme finden sich unter folgendem Link: https:\/\/www.now-gmbh.de\/foerderung\/foerderprogramme\/wasserstoff-und-brennstoffzelle\/<\/p>\n

Quelle: abo-bmvi.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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