{"id":13961,"date":"2020-12-05T08:45:25","date_gmt":"2020-12-05T07:45:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.frankensicht.de\/?p=13961"},"modified":"2020-12-05T08:45:25","modified_gmt":"2020-12-05T07:45:25","slug":"mehr-strassenverkehrssicherheit-durch-datenaustausch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=13961","title":{"rendered":"Mehr Stra\u00dfenverkehrssicherheit durch Datenaustausch"},"content":{"rendered":"

Berlin:<\/span><\/p>\n

Mehr Stra\u00dfenverkehrssicherheit durch Datenaustausch<\/p>\n

DTF-Mitglieder unterzeichnen Mehrparteienabkommen<\/p>\n

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Meilenstein in der internationalen Zusammenarbeit f\u00fcr mehr Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr: Als Mitglied der Data Task Force for Road Safety (DTF) hat das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur ein Mehrparteienabkommen unterzeichnet, um Verkehrsinformationen europaweit leichter verf\u00fcgbar zu machen – und so viele Unf\u00e4lle zu verhindern.<\/p>\n

Bundesminister Andreas Scheuer:<\/p>\n

Das BMVI verfolgt das Ziel der Vision Zero: keine Toten im Stra\u00dfenverkehr. Der internationale, herstellerunabh\u00e4ngige Austausch von Verkehrsinformationen kann dazu beitragen, das zu erreichen. Dadurch k\u00f6nnen Gefahrensituationen fr\u00fchzeitig erkannt und vermieden werden. Es freut mich daher sehr, dass Deutschland Gr\u00fcndungspartner dieser Zusammenarbeit ist – f\u00fcr mehr Sicherheit auf deutschen und europ\u00e4ischen Stra\u00dfen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Durch die Nutzung neuester Technologien sind viele Fahrzeuge bereits heute in der Lage, gef\u00e4hrliche Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse zu erkennen und die Fahrer zu warnen – zum Beispiel vor glatten Stra\u00dfen. Die DTF ist der Ansicht, dass auch andere Verkehrsteilnehmer von diesen Warnungen profitieren sollen – unabh\u00e4ngig etwa von Automobilmarke oder Art des Navigationssystems. Ziel ist, dass Daten, die von Fahrzeugen und smarter Infrastruktur generiert werden, unkompliziert zwischen Stra\u00dfenbetreibern und Fahrzeugherstellern ausgetauscht werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

In dem Mehrparteienabkommen verpflichten sich EU-Mitgliedstaaten, Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rden, Automobilhersteller und -zulieferer sowie Anbieter von Kartendiensten zum langfristigen Datenaustausch. Das Abkommen definiert, wie relevante Daten innerhalb eines Systems f\u00fcr sicherheitsrelevante Verkehrsinformationen (Safety Related Traffic Information – SRTI) auf faire und vertrauensw\u00fcrdige Weise zug\u00e4nglich gemacht und verwendet werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Au\u00dferdem regelt es, welche Rollen und Verantwortlichkeiten entlang der SRTI-Wertsch\u00f6pfungskette von den Partnern \u00fcbernommen werden. Das SRTI-System basiert auf dem Prinzip: Sicherheitsrelevante Daten werden als Gegenleistung f\u00fcr Sicherheitsdienste angeboten.<\/p>\n

Vor Unterzeichnen des Abkommens wurde eine Machbarkeitsstudie erfolgreich abgeschlossen: Zwischen Juni 2019 und Oktober 2020 hatten Mitglieder das SRTI-System getestet und dar\u00fcber viele Millionen Nachrichten ausgetauscht.<\/p>\n

Hierbei konnten Daten f\u00fcr verschiedene sicherheitsrelevante Verkehrsinformationen erhoben werden (siehe auch EU Del. VO 886\/2013). Hierzu geh\u00f6rten u.a.:
\nungesicherte Unfallstelle,
\nvor\u00fcbergehend rutschige Fahrbahn,
\neingeschr\u00e4nkte Sicht und
\nau\u00dfergew\u00f6hnliche Witterungsbedingungen.<\/p>\n

In ersten Tests trugen die Daten dazu bei, dass z.B. die Eins\u00e4tze von Rettungsdiensten beschleunigt wurden und die Warnungen vor gef\u00e4hrlichen Verkehrssituationen verbessert werden konnten.<\/p>\n

Das weitere Vorgehen will die Data Task Force in ihrer ersten ordentlichen Generalversammlung am 12. Januar 2021 konkretisieren. Aufgrund der Corona-Pandemie wird diese virtuell abgehalten.<\/p>\n

Zur DTF:<\/p>\n

Bei der DTF handelt es sich um eine \u00f6ffentlich-private Partnerschaft, zu der EU-Mitgliedsstaaten, Fahrzeughersteller und Dienstleister z\u00e4hlen. Sie wurde w\u00e4hrend eines High-Level-Meetings der EU-Verkehrsminister im Februar 2017 in Amsterdam gegr\u00fcndet. Seitdem arbeitet die DTF an der Umsetzung von geltendem EU-Recht insbesondere \u00fcber den Zugang zu Daten, die f\u00fcr die Sicherheit des Stra\u00dfenverkehrs relevant sind.<\/p>\n

Folgende DTF-Mitglieder haben das Mehrparteienabkommen unterzeichnet:<\/p>\n

Mitgliedstaaten und Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rden: Belgien – Abteilung f\u00fcr Mobilit\u00e4t und \u00f6ffentliche Arbeiten (MOW), Fl\u00e4misches Amt f\u00fcr Stra\u00dfen- und Verkehrswesen (AWV); Deutschland – Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur; Finnland – Traffic Management Finland Ltd & Intelligent Traffic Management Finland Ltd; Luxemburg – Wirtschaftsministerium; Niederlande – Ministerium f\u00fcr Infrastruktur und Wassermanagement; \u00d6sterreich – Autobahnen und Schnellstra\u00dfen-Finanzierungs-AG (ASFINAG); Spanien – Innenministerium, Generaldirektion f\u00fcr Verkehr; Vereinigtes K\u00f6nigreich – Highways England Company Ltd.<\/p>\n

Automobilhersteller und -zulieferer: BMW AG; European Automobile Manufacturers\u2018 Association (ACEA); Ford Motor Company; Mercedes Benz AG; NIRA Dynamics; Volvo Cars.<\/p>\n

Anbieter von Kartendaten und -diensten: Here Technologies Europe B.V.; TomTom Traffic B.V.<\/p>\n

Quelle: abo.bmvi.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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