{"id":13925,"date":"2020-11-18T07:56:32","date_gmt":"2020-11-18T06:56:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.frankensicht.de\/?p=13925"},"modified":"2020-11-18T07:56:32","modified_gmt":"2020-11-18T06:56:32","slug":"wirtschaftsminister-fordert-staerkere-unterstuetzung-fuer-wasserstoffantriebe-vom-bund","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=13925","title":{"rendered":"Wirtschaftsminister fordert st\u00e4rkere Unterst\u00fctzung f\u00fcr Wasserstoffantriebe vom Bund"},"content":{"rendered":"

M\u00fcnchen:<\/span><\/p>\n

Autogipfel: Wirtschaftsminister fordert st\u00e4rkere Unterst\u00fctzung f\u00fcr Wasserstoffantriebe vom Bund<\/p>\n

Aiwanger: „Mehr Wasserstoffantrieb und weniger Verbrenner-Bashing“<\/p>\n

M\u00dcNCHEN Bayerns Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger hat vor dem heutigen Autogipfel von Bund, L\u00e4ndern und der Industrie die Bundesregierung zur gezielten Unterst\u00fctzung der Autobranche aufgefordert. Aiwanger: „Wir brauchen einen deutschen Zukunftsfonds nach bayerischem Vorbild, um den Transformationsprozess zu f\u00f6rdern. Bayern unterst\u00fctzt den Wandel zur Digitalisierung und zu erneuerbaren Antrieben bereits mit mehr als 300 Millionen Euro aus dem Zukunftsforum Automobil. Jetzt muss auch die Bundesregierung ihren Anteil leisten, diese wichtige Industrie zu st\u00e4rken.“<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Die Automobil- und Zuliefererindustrie ist der wichtigste Industriesektor Bayerns mit mehr als 200.000 Arbeitspl\u00e4tzen. 2019 erreichte die Branche einen Umsatz von 116,5 Milliarden Euro. Die Exportquote lag bei 66,8 Prozent. Die bayerischen Automobilhersteller Audi in Ingolstadt und BMW in M\u00fcnchen wie auch der Nutzfahrzeughersteller MAN geh\u00f6ren zu den erfolgreichsten der Welt. Aiwanger: „Der Auto-Sektor ist das Herzst\u00fcck der bayerischen Industrie. Es muss alles getan werden, Hersteller und Zulieferer beim Technologiewandel hin zu nachhaltigen Antrieben zu unterst\u00fctzen, wozu neben der Batterie auch Wasserstoff und der moderne Verbrenner geh\u00f6ren. Wir brauchen mehr Wasserstoffeinsatz und weniger Verbrenner-Bashing.<\/p>\n

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Konkret regte der bayerische Wirtschaftsminister erneut ein Lkw-Flottenaustauschprogramm von Bundesregierung und EU an. Aiwanger: „Schnelle Kaufananreize sind n\u00f6tig, um neue Lkw zu verkaufen und in Einsatz zu bringen. Das sichert Arbeitspl\u00e4tze und nutzt der Umwelt. Es kann doch nicht sein, dass zehntausende hochmoderne Lkw aufgrund des Coronaeinbruchs unverkauft auf Halde stehen, w\u00e4hrend gleichzeitig viele alte Stinker im Einsatz sind“, erkl\u00e4rte Aiwanger.<\/p>\n

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Zudem forderte der Staatsminister gezielte Anstrengungen, um bei Lkw und Pkw den Wasserstoffantrieb voranzubringen. Aiwanger: „Nur mit Hilfe von Wasserstoff und Brennstoffzelle k\u00f6nnen neben den batterieelektrischen Antrieben die diskutierten hohen Abgasgrenzwerte eingehalten werden. Wer die Latte so hoch legt wie EU und Bund, muss auch ein Sprungbrett hinstellen. Es m\u00fcssen jetzt schnell konkrete und sinnvolle Programme kommen, um die angek\u00fcndigten Wasserstoff-Milliarden auch in die Wirtschaft zu bringen.<\/p>\n

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Die zuvor bekanntgewordenen EU-Pl\u00e4ne, die Abgasgrenzwerte bis 2025 drastisch zu versch\u00e4rfen, lehnte Aiwanger ab: „Die Vorgaben dieser EU-7-Norm sind \u00fcbertrieben. Damit belastet man die heimische Autoindustrie massiv. Es ist sch\u00e4dlich, jetzt mitten in der Corona-Wirtschaftskrise die Verunsicherung noch weiter hochzutreiben. Moderne Verbrenner werden noch lange sowohl im heimischen Markt als auch weltweit auf gro\u00dfe Nachfrage und Bedarf sto\u00dfen. Hier muss Vernunft mehr gelten als Ideologie.<\/p>\n

Quelle:stmwi.bayern.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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