{"id":1333,"date":"2012-05-09T14:52:09","date_gmt":"2012-05-09T12:52:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.frankensicht.de\/?p=1333"},"modified":"2012-05-09T14:52:09","modified_gmt":"2012-05-09T12:52:09","slug":"baubeginn-der-hochgeschwindigkeitsstrecke-stuttgart-ulm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=1333","title":{"rendered":"Baubeginn der Hochgeschwindigkeitsstrecke Stuttgart – Ulm"},"content":{"rendered":"

M\u00fcnchen:<\/span><\/p>\n

Baubeginn der Hochgeschwindigkeitsstrecke Stuttgart – Ulm<\/p>\n

Mit einem feierlichen Spatenstich im Beisein von Andreas Scheuer<\/strong>, dem Parlamentarischen Staatssekret\u00e4r beim Bundesverkehrsminister, wurde heute bei Dornstadt mit dem Bau eines der wichtigsten Schienenprojekte in S\u00fcddeutschland begonnen: dem Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Stuttgart nach Ulm. Gleichzeitig wird die parallel laufende Autobahn A 8 zwischen Hohenstadt und Ulm-West sechsstreifig ausgebaut.<\/p>\n

Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer<\/strong>:<\/p>\n

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„Wir realisieren in Baden-W\u00fcrttemberg zwei Vorhaben von europ\u00e4ischer Bedeutung. Davon profitiert nicht nur der gesamte s\u00fcddeutsche Raum, sondern ganz Europa. Beide Strecken sind Teilst\u00fccke der europ\u00e4ischen Magistrale von Paris \u00fcber Stuttgart, M\u00fcnchen und Bratislava bis Budapest. Mit der Umgestaltung des Stuttgarter Knotens und dem Neubau der Strecke \u00fcber die Schw\u00e4bische Alb beseitigen wir Engp\u00e4sse auf dieser wichtigen europ\u00e4ischen Achse. Mit der neuen Schienenverbindung wird eines der dynamischsten Wirtschaftszentren Deutschlands endlich an das europ\u00e4ische Hochgeschwindigkeitsnetz angebunden.“<\/p>\n<\/blockquote>\n

Gemeinsam mit dem von der Deutschen Bahn in Eigenregie betriebenen Projekt Stuttgart 21 werden der Flughafen Stuttgart und die Landesmesse an den Schienenpersonenfernverkehr angeschlossen. Die Fahrzeit von Stuttgart nach Ulm wird mit Fertigstellung voraussichtlich 2020 von derzeit 54 auf 28 Minuten sinken.<\/p>\n

Andreas Scheuer<\/strong>:<\/p>\n

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„Der sechsstreifige Ausbau der A 8 zwischen Hohenstadt und Ulm-West und der Bau der ICE-Neubaustrecke Wendlingen – Ulm werden gemeinsam realisiert. Das minimiert die Belastung der Anwohner w\u00e4hrend der Bauphase.“<\/p>\n<\/blockquote>\n

Die A 8 ist eine der meist befahrenen Autobahnen Deutschlands, Tendenz steigend. Die Ausbauarbeiten sollen 2018 abgeschlossen sein. F\u00fcr den \u00fcber 22 Kilometer langen sechsstreifigen Ausbau der Autobahn investiert der Bund rund 200 Millionen Euro.<\/p>\n

Der Neubau der Schienestrecke Wendlingen – Ulm wird nach derzeitigem Planungsstand rund<\/p>\n

2,9 Milliarden Euro kosten. Auf insgesamt 60 Kilometern entsteht eine zweigleisige Hochgeschwindigkeitsstrecke f\u00fcr bis zu 250 km\/h, rund 30 Kilometer der Strecke verlaufen in Tunneln. Das Land Baden-W\u00fcrttemberg beteiligt sich an diesem Projekt mit einem Festbetrag von 950 Millionen Euro.<\/p>\n

Die Finanzierungsvereinbarung zwischen Bund und DB AG von 2009 wurde am 15. M\u00e4rz 2012 an die neue Kostensch\u00e4tzung der DB AG angepasst. Die notwendigen zus\u00e4tzlichen Mittel des Bundes wurden durch den „Finanzkreislauf Schiene“ m\u00f6glich gemacht.<\/p>\n

Ramsauer<\/strong>:<\/p>\n

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„Damit ist die Gesamtfinanzierung des Vorhabens sichergestellt. Angesichts der Bedeutung der Vorhaben ist das gut angelegtes Geld. Der Ausbau der A 8 und die Hochgeschwindigkeitsstrecke sind eine Investition in die Zukunft der Region Baden-W\u00fcrttemberg und des Standortes Deutschland.“<\/p>\n<\/blockquote>\n

Quelle: bmvbs.de<\/p>\n

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