{"id":12716,"date":"2019-07-24T08:01:40","date_gmt":"2019-07-24T06:01:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.frankensicht.de\/?p=12716"},"modified":"2019-07-24T08:01:40","modified_gmt":"2019-07-24T06:01:40","slug":"fahrrinnenanpassung-der-unter-und-aussenelbe-beginnt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=12716","title":{"rendered":"Fahrrinnenanpassung der Unter- und Au\u00dfenelbe beginnt"},"content":{"rendered":"

Berlin – Hamburg:<\/span><\/p>\n

Fahrrinnenanpassung der Unter- und Au\u00dfenelbe beginnt<\/p>\n

Scheuer: Mehr Flexibilit\u00e4t und Sicherheit f\u00fcr Gro\u00dfschiffe<\/p>\n

Heute beginnt, worauf Wirtschaft und Schifffahrt so lange warten mussten: Die Fahrrinnenanpassung der Unter- und Au\u00dfenelbe startet!<\/p>\n

Den Anfang machen die Nassbaggerarbeiten f\u00fcr die Begegnungsbox und die Verbreiterung der Fahrrinne in der Elbe \u2013 das Kernprojekt dieses Vorhabens. Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat daf\u00fcr nun den offiziellen Startschuss gegeben, der Baggerhub beginnt.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Scheuer:<\/p>\n

Deutschland ist Export- und Logistikweltmeister \u2013 diese Spitzenposition wollen wir halten. Deshalb machen wir unsere maritime Infrastruktur fit f\u00fcr die Zukunft. Eines der bedeutendsten Projekte daf\u00fcr ist die Fahrrinnenanpassung der Unter- und Au\u00dfenelbe. Allein die Wirkung der Elb-Verbeiterung ist enorm: Wir schaffen mehr Flexibilit\u00e4t, Effizienz, Kapazit\u00e4t und Sicherheit f\u00fcr Gro\u00dfschiffe. Dadurch k\u00f6nnen rechnerisch j\u00e4hrlich 2800 gro\u00dfe Containerschiffe den Hamburger Hafen erreichen. Das sind mehr als doppelt so viele wie heute. Und mit der Elb-Vertiefung wird die Zufahrt unabh\u00e4ngiger von Ebbe und Flut. Damit k\u00f6nnen auch die immer gr\u00f6\u00dferen Containerschiffe, insbesondere aus Ostasien, zuverl\u00e4ssig und sicher den Hamburger Hafen anlaufen.<\/p>\n

Die deutschen H\u00e4fen sind f\u00fcr die maritime Wirtschaft au\u00dferordentlich wichtig. Sie tragen ma\u00dfgeblich dazu bei, dass Deutschland Export- und Logistikweltmeister ist und bleibt. Der Hamburger Hafen ist der umsatzst\u00e4rkste deutsche Hafen \u2013 mit einem Seeg\u00fcterumschlag von 135,1 Mio. Tonnen (2018) und einem Containerumschlag von 8,7 Mio. TEU (2018).<\/p>\n

Konkret geht es bei der Fahrinnenanpassung um Folgendes:
\nVerbreiterung der Elbe: Zwischen Wedel und der St\u00f6rm\u00fcndung wird die Fahrrinne von 300 auf 320 Metern verbreitert. Damit k\u00f6nnen Schiffe mit einer Schiffsbreite von 92 Metern sicher aneinander vorbeifahren \u2013 oder \u00fcberholen. Zudem wird bei Wedel auf 8 Kilometer L\u00e4nge die sogenannte Begegnungsbox gebaut. Sie hat eine Breite von 385 Metern und erm\u00f6glicht Gegenverkehr von bis zu 4 gro\u00dfen Containerschiffen pro Tiede.<\/p>\n

Vertiefung der Elbe: Die zweite Anpassung ist die Vertiefung der Elbe. Ziel ist es, die Erreichbarkeit des Hafens f\u00fcr Containerschiffe mit einem Tiefgang von 13,50 Meter tideunabh\u00e4ngig und mit 14,50 Meter tideabh\u00e4ngig m\u00f6glich zu machen.<\/p>\n

Quelle: bmvi.bund.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Berlin – Hamburg: Fahrrinnenanpassung der Unter- und Au\u00dfenelbe beginnt Scheuer: Mehr Flexibilit\u00e4t und Sicherheit f\u00fcr Gro\u00dfschiffe Heute beginnt, worauf Wirtschaft und Schifffahrt so lange warten mussten: Die Fahrrinnenanpassung der Unter- und Au\u00dfenelbe startet! Den Anfang machen die Nassbaggerarbeiten f\u00fcr die Begegnungsbox und die Verbreiterung der Fahrrinne in der Elbe \u2013 das Kernprojekt dieses Vorhabens. Bundesverkehrsminister […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":4804,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[44,3],"tags":[2895],"class_list":["post-12716","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deutschland-2","category-news","tag-faehrrinnenanpassung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12716"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12716\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12717,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12716\/revisions\/12717"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}