{"id":12469,"date":"2019-04-24T08:22:24","date_gmt":"2019-04-24T06:22:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.frankensicht.de\/?p=12469"},"modified":"2019-04-24T08:22:24","modified_gmt":"2019-04-24T06:22:24","slug":"scheuer-die-bahn-wird-ein-guter-und-leiser-nachbar-sein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=12469","title":{"rendered":"Scheuer: Die Bahn wird ein guter und leiser Nachbar sein"},"content":{"rendered":"

Berlin:<\/span><\/p>\n

Scheuer: Die Bahn wird ein guter und leiser Nachbar sein<\/p>\n

Das BMVI startet ein neues L\u00e4rm-Monitoring an der Schiene. An stark befahrenen Bahnstrecken nehmen 19 Messstationen den Betrieb auf. Sie erfassen den L\u00e4rm vorbeifahrender G\u00fcterz\u00fcge dauerhaft und nach einer einheitlichen Methode. Die Erfolge beim L\u00e4rmschutz werden dadurch messbar.<\/p>\n

Zudem liegen die Ergebnisse des Projektes „Innovativer G\u00fcterwagen“ inzwischen vor. Darin wurde untersucht wie der Schieneng\u00fcterverkehr, leiser effizienter und wirtschaftlicher werde kann.<\/p>\n

Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer:<\/p>\n

L\u00e4rmschutz an und auf der Schiene hei\u00dft Lebensqualit\u00e4t zuhause. Deshalb f\u00f6rdern wir die Umr\u00fcstung von G\u00fcterwagen mit Fl\u00fcsterbremsen, unterst\u00fctzen die Entwicklung innovativer Technologien, investieren in L\u00e4rmschutz am Gleis und verbieten ab Ende des kommenden Jahres den Betrieb lauter G\u00fcterwagen auf dem deutschen Schienennetz. Dass unsere Ma\u00dfnahmen wirken, werden wir mit L\u00e4rmmessungen belegen. Die Bahn wird ein guter und leiser Nachbar sein. Sobald es f\u00fcr die Anwohner nachweisbar leiser wird, erh\u00f6ht sich auch die Akzeptanz, die wir f\u00fcr die Verlagerung von mehr Verkehr auf die Schiene brauchen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Die 19 Messstationen befinden sich in allen Fl\u00e4chenl\u00e4ndern an den Hauptkorridoren des Schieneng\u00fcterverkehrs und erfassen Tag und Nacht mehr als 70 Prozent der G\u00fcterz\u00fcge.<\/p>\n

Standorte: siehe Anlage. Mehr Informationen: www.laerm-monitoring.de<\/p>\n

Erfolgreiches Forschungsprojekt „Innovativer G\u00fcterwagen“.<\/p>\n

Nach knapp drei Jahren Laufzeit liegen die Ergebnisse des Forschungsprojekt „Innovativer G\u00fcterwagen“ vor. Das Projekt wurde mit insgesamt rund 20 Millionen Euro durch das BMVI finanziert und von einer Arbeitsgemeinschaft aus DB Cargo und VTG durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Scheuer:<\/p>\n

Wir sind mit den Ergebnissen des Projektes hochzufrieden. Die High-Tech-Wagons sind deutlich leiser, verbrauchen weniger Energie und sind \u00fcber den gesamten Lebenszyklus wirtschaftlicher zu betreiben. Ein echtes Highlight der Schienenverkehrsforschung des BMVI.<\/p>\n

Insgesamt wurden im Projekt jeweils drei Prototypen in vier verschiedenen Wagengattungen (Kesselwagen, Containertragwagen, Flachwagen und Autotransporter) aufgebaut, mit innovativen Technologien und Komponenten ausger\u00fcstet und in einer umfassenden Betriebserprobung \u00fcber 150.000 Kilometer auf Herz und Nieren gepr\u00fcft.<\/p>\n

Ergebnis des Projekts: Die Innovativen G\u00fcterwagen
\nunterschreiten den L\u00e4rm-Grenzwert der sog. TSI Noise um vier bis sieben dB(A)
\nsind zwischen zwei und drei Prozent energieeffizienter als vergleichbare Referenzwagen
\nsind durch die Innovationen im Fahrzeugbau und bei den eingesetzten Komponenten \u00fcber den Lebenszyklus wirtschaftlicher.<\/p>\n

Quelle: bmvi.bund.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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