{"id":11527,"date":"2018-04-04T08:31:29","date_gmt":"2018-04-04T06:31:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.frankensicht.de\/?p=11527"},"modified":"2018-04-04T08:31:29","modified_gmt":"2018-04-04T06:31:29","slug":"emissionen-gehen-leicht-zurueck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=11527","title":{"rendered":"Emissionen gehen leicht zur\u00fcck"},"content":{"rendered":"

Berlin:<\/span><\/p>\n

Klimabilanz 2017: Emissionen gehen leicht zur\u00fcck
\nNiedrigere Emissionen im Energiebereich, h\u00f6here im Verkehrssektor<\/p>\n

In Deutschland wurden 2017 insgesamt 904,7 Mio. t Treibhausgase freigesetzt
\n– 4,7 Millionen Tonnen weniger als 2016. Das zeigt die erste
\nPrognose-Berechnung des Umweltbundesamtes (UBA). W\u00e4hrend die Emissionen
\nim Energiebereich deutlich zur\u00fcckgingen, stiegen sie im Verkehrssektor
\nsowie in der Industrie an. Daher sind zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen n\u00f6tig, um
\nDeutschland wieder auf Kurs in Richtung der Klimaziele zu bringen.
\nGegen\u00fcber 1990 hat Deutschland seine Emissionen bis zum Jahr 2017 um 27,7
\nProzent gesenkt. Das f\u00fcr 2020 vereinbarte Klimaziel von 40 Prozent soll
\nso schnell wie m\u00f6glich erreicht werden. Bis 2030 m\u00fcssen die Emissionen
\num mindestens 55 Prozent gesenkt werden.<\/p>\n

Bundesumweltministerin Svenja Schulze: \u201eDie Klimabilanz 2017 zeigt ein
\ngemischtes Bild. Beim Ausbau der erneuerbaren Energien haben wir bereits
\nviel erreicht. Hier werden wir mit neuen Sonderausschreibungen weitere
\ngro\u00dfe Schritte machen. Im Verkehrsbereich geht die Entwicklung leider
\nimmer noch in die falsche Richtung. F\u00fcr Klimaschutz und saubere Luft
\nbrauchen wir eine grundlegende Verkehrswende. Das muss ein Schwerpunkt in
\ndieser Legislaturperiode werden. Wir werden in diesem Jahr erstmals ein
\nKlimaschutzgesetz vorbereiten und 2019 verabschieden. Damit werden wir
\nsicherstellen, dass wir das 2030-Ziel zuverl\u00e4ssig und verbindlich
\nerreichen.\u201c<\/p>\n

Den deutlichsten R\u00fcckgang gab es in der Energiewirtschaft: Hier gingen die
\nEmissionen im Vergleich zum Vorjahr um 13,7 Millionen Tonnen zur\u00fcck
\n(minus 4,1 Prozent). Zentraler Grund daf\u00fcr ist, dass infolge der hohen
\nWindkrafteinspeisung weniger Steinkohle verstromt wurde. Zudem wurden im
\nLaufe des Jahres 2017 Steinkohlekraftwerke mit einer Kapazit\u00e4t von
\ninsgesamt mehr als 3 Gigawatt stillgelegt bzw. in die Netzreserve
\n\u00fcberf\u00fchrt. Im vierten Quartal gingen noch zwei weitere
\nBraunkohlekraftwerke in die Sicherheitsbereitschaft.<\/p>\n

Im Verkehrssektor stiegen die Emissionen 2017 um 3,8 Millionen Tonnen auf
\n170,6 Millionen Tonnen (plus 2,3 Prozent) an. Ein Grund daf\u00fcr ist, dass
\nnach Daten des Kraftfahrtbundesamtes der Pkw-Bestand im Jahr 2017 um rund
\n1,5 % anstieg. Mehr Autos auf der Stra\u00dfe lassen h\u00f6here Fahrleistungen
\nund damit h\u00f6here Treibhausgasemissionen erwarten. Auch bei Lkw und
\nSattelzugmaschinen sind die Best\u00e4nde 2017 deutlich gewachsen (+4,1 % bzw.
\n+4,4 %). In Kombination mit der guten Konjunktur f\u00fchrte das zu mehr
\nG\u00fctertransporten auf der Stra\u00dfe. Dagegen tr\u00e4gt der schrumpfende Anteil
\nvon Diesel-Pkw und der wachsende Anteil von Benzin-Pkw bei den
\nNeuzulassungen kaum zum Anstieg der Emissionen bei. Zusammen mit dem Trend
\nzu st\u00e4rker motorisierten Pkw verursacht dies nur ein Plus von maximal 0,2
\nMillionen Tonnen im Jahr 2017.<\/p>\n

UBA-Pr\u00e4sidentin Maria Krautzberger: \u201eEs ist falsch, dass wir nur mit dem
\nDiesel unsere Klimaziele erreichen k\u00f6nnen. Wir brauchen generell weniger
\nund viel sparsamere Fahrzeuge, egal mit was diese angetrieben werden. Die
\nderzeit von der EU-Kommission vorgeschlagenen CO2-Flottenzielwerte f\u00fcr
\nPkw und leichte Nutzfahrzeuge f\u00fcr 2025 und 2030 sind nicht ausreichend.
\nHier m\u00fcssen wir schnell nachsteuern, sonst werden wir die f\u00fcr 2030
\ngesteckten Klimaziele im Verkehr nicht erreichen.\u201c<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

In der Industrie stiegen die Emissionen aufgrund der guten Konjunktur um
\n2,5 Prozent auf 192,9 Millionen Tonnen. Davon entfallen 1,6 Prozent auf
\nden Anstieg der Prozessemissionen und 3 Prozent auf energetische
\nEmissionen im verarbeitenden Gewerbe. F\u00fcr Raffinerien, Stahlindustrie
\nsowie die mineralische Industrie geht die Prognose von einer gestiegenen
\nProduktion aus. Die Produktionsentwicklung in der chemischen Industrie
\nf\u00fchrte insgesamt ebenfalls zu einer leichten Emissionszunahme.<\/p>\n

W\u00e4hrend in der Landwirtschaft die Treibhausgas-Emissionen nahezu
\nstagnierten, gingen sie im Abfallsektor um 4,3% gegen\u00fcber dem Vorjahr
\nzur\u00fcck. Dieser anhaltende R\u00fcckgang geht ma\u00dfgeblich auf die Entwicklung
\nim Bereich der Abfalldeponierung zur\u00fcck. Seit 2005 d\u00fcrfen in Deutschland
\nkeine biologisch abbaubaren Abf\u00e4lle mehr deponiert werden – das macht
\nsich neben Abfalltrennung und Recycling bei den Emissionen positiv
\nbemerkbar.<\/p>\n

Zur Genauigkeit der Daten:
\nDie Ergebnisse sind erste Detailsch\u00e4tzungen, also eine Prognose und keine
\nfinalen Zahlen. Sie leiten sich aus einem System von Modellrechnungen und
\nTrendfortschreibungen der im Januar 2017 ver\u00f6ffentlichten detaillierten
\nTreibhausgasemissionsberechnungen des Jahres 2016 ab. Zudem wurden erste
\nf\u00fcr das Jahr 2017 ver\u00f6ffentlichte \u00dcberblicksangaben der
\nArbeitsgemeinschaft Energiebilanzen, amtliche Monatsstatistiken zum
\nEnergieverbrauch, Produktionsdaten von Industrieverb\u00e4nden sowie
\nzus\u00e4tzliche Informationen (z.B. Gradtagzahlen) verwendet. Durch diesen
\nBerechnungsansatz ist die Genauigkeit der Sch\u00e4tzung generell geringer als
\ndie der Detailberechnungen.<\/p>\n

F\u00fcr das Jahr 2017 ist die Sch\u00e4tzung mit h\u00f6heren Unsicherheiten versehen
\nals in den Vorjahren. Die im Jahr 2016 erfolgten Kraftwerksummeldungen
\nzwischen dem Energie- und Industriebereich konnten in der aktuellen
\nBerichterstattung aufgrund der vorl\u00e4ufigen Daten noch nicht ad\u00e4quat
\nber\u00fccksichtigt werden. Deshalb wurde die Emission f\u00fcr die
\nIndustriefeuerungen im Jahr 2017 etwas h\u00f6her angesetzt. Infolge der
\nWitterung ist eigentlich von einer leichten Emissionsminderung bei den
\nHaushalten auszugehen. Aufgrund der dort mitber\u00fccksichtigten
\nstatistischen Differenzen beim Erdgas ist diese Entwicklung jedoch nicht
\nsichtbar.<\/p>\n

Erste verifizierte Emissionsdaten f\u00fcr die emissionshandelspflichtigen
\nAnlagen der Energiewirtschaft und Industrie werden wie immer j\u00e4hrlich am
\n1. April bekanntgegeben. Im Jahr 2016 waren fast 51 Prozent der gesamten
\nTreibhausgasemissionen in Deutschland dem Emissionshandelssektor
\nzuzurechnen. Die Deutsche Emissionshandelsstelle (DEHst) im UBA
\nver\u00f6ffentlicht j\u00e4hrlich im Mai einen detaillierten Bericht zu diesen
\nDaten. Die vollst\u00e4ndigen offiziellen Inventardaten zu den
\nTreibhausgasemissionen in Deutschland f\u00fcr das Jahr 2017 ver\u00f6ffentlicht
\ndas Umweltbundesamt zum 15. Januar 2019 mit der \u00dcbermittlung an die
\nEurop\u00e4ische Kommission.<\/p>\n

Grafiken zur Entwicklung der Treibhausgasemissionen finden Sie unter:
\nwww.bmu.de\/MD752<\/p>\n

Quelle:bmub.bund.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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