{"id":1028,"date":"2012-04-23T15:31:43","date_gmt":"2012-04-23T13:31:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.frankensicht.de\/?p=1028"},"modified":"2012-04-23T22:56:18","modified_gmt":"2012-04-23T20:56:18","slug":"ohne-2-stammstrecke-droht-munchen-der-verkehrsinfarkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frankensicht.de\/?p=1028","title":{"rendered":"Ohne 2. Stammstrecke droht M\u00fcnchen der Verkehrsinfarkt"},"content":{"rendered":"

M\u00fcnchen:<\/span>
\nBayerns Wirtschaftsminister Zeil fordert alle Beteiligten an einen Tisch, um die Finanzierungsfrage des Jahrhundertprojekts jetzt zu kl\u00e4ren<\/p>\n

Bayerns Verkehrsminister Martin Zeil
\nhat Bund, Land, Stadt und Bahn aufgefordert, sich kurzfristig
\nzu einem S-Bahn-Gipfel zu treffen, um die Finanzierungsfrage
\nder 2. Stammstrecke endg\u00fcltig zu kl\u00e4ren. \u201eDas Gebot
\nder Stunde ist ein Spitzengespr\u00e4ch, wie ich es seit
\nWochen fordere, um dieses Jahrhundertprojekt f\u00fcr die
\nBoomregion M\u00fcnchen zu realisieren\u201c, betont Zeil
\nmit Blick auf voreilige \u00c4u\u00dferungen, das Projekt
\n2. Stammstrecke nicht weiter zu verfolgen. An dem Gipfel
\nsollten sich neben Ministerpr\u00e4sident Horst Seehofer
\nund Zeil selbst Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer
\nsowie Oberb\u00fcrgermeister Christian Ude und Bahnchef
\nR\u00fcdiger Grube beteiligen.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201eIch
\nhabe den Eindruck, dass die\u00a0 Dimension\u00a0des\u00a0Themas
\nbei so mancher \u00c4u\u00dferung aus dem Blickfeld ger\u00e4t.
\nNicht nur die Metropolregion M\u00fcnchen, auch der Wirtschaftsstandort
\nBayern braucht dieses Projekt\u201c, unterstreicht der
\nVerkehrsminister. <\/strong>\u201eJedes Jahr w\u00e4chst
\ndie Bev\u00f6lkerung in der Region M\u00fcnchen <\/strong>um
\nmehrere zehntausend Menschen. Ohne gro\u00dfe Bypass-L\u00f6sung
\nmit einer 2. Stammstrecke steuern wir auf einen Verkehrsinfarkt
\nzu. Wir sollten uns nun mit Kreativit\u00e4t und dem n\u00f6tigen
\nkonstruktiven Geist zusammensetzen, um die Finanzierungsfrage
\nendg\u00fcltig zu kl\u00e4ren\u201c, verlangt Zeil. Der Freistaat
\nhabe seinen Vorfinanzierungsanteil in H\u00f6he von 350
\nMillionen Euro bereits im Nachtragshaushalt 2012 eingestellt.
\n\u201eNun erwarte ich von OB Ude, dass er sich ebenfalls
\nim Interesse seiner B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger bewegt.
\nF\u00fcr das prosperierende M\u00fcnchen, das bereit ist, \u00fcber
\n500 Millionen Euro f\u00fcr einen Tunnel in Johanneskirchen
\nauszugeben, w\u00e4re es einfach, 350 Millionen vorzufinanzieren.
\nIch betone: Es geht lediglich um eine Vor<\/span>finanzierung
\nund nicht um eine Mitfinanzierung. Das hei\u00dft, die
\nStadt M\u00fcnchen geht nur in Vorleistung und bekommt
\nihr Geld zur\u00fcck\u201c, erg\u00e4nzt Zeil und erl\u00e4utert,
\ndass dies ein g\u00e4ngiges Verfahren bei Infrastrukturma\u00dfnahmen
\nsei: \u201eBeim Ausbau von U-Bahn oder Mittlerem Ring
\nist die Landeshauptstadt ja ebenfalls in Vorleistung
\ngegangen.\u201c<\/p>\n

 <\/p>\n

Plan-B-Spielereien
\nerteilt der Verkehrsminister eine Absage. \u201eDie 2.
\nStammstrecke ist ja schon der Plan B zu Transrapid
\nund allen fr\u00fcheren Alternativplanungen. Einen Plan
\nC gibt es nicht\u201c, bekr\u00e4ftigt Zeil und erkl\u00e4rt warum:
\n\u201eWer die 2. Stammstrecke beerdigt, gef\u00e4hrdet zahlreiche
\nEinzelma\u00dfnahmen. Vorhaben wie S-4-Ausbau, Taktverdichtung
\nauf Au\u00dfen\u00e4sten oder Flughafenanbindung h\u00e4ngen doch
\nunmittelbar vom Bau der 2. Stammstrecke ab. Wer die
\nPlanungen f\u00fcr das Gesamtprojekt einstellt, gibt nicht
\nnur die Stammstrecke auf, sondern alle damit zusammenh\u00e4ngenden
\nMa\u00dfnahmen\u201c, erg\u00e4nzt Zeil mit Nachdruck. \u201eGew\u00fcnschte
\nTaktverdichtungen und Express-Z\u00fcge funktionieren ohne
\neine Kapazit\u00e4tserweiterung auf der Stammstrecke nicht.
\nUnd die S-Bahn-R\u00f6hre ist zwischen Pasing und Ostbahnhof
\nmit 30 Z\u00fcgen pro Stunde voll ausgelastet\u201c, erl\u00e4utert
\nZeil. \u201eAuch die immer wieder ins Feld gef\u00fchrten
\nvermeintlichen Varianten S\u00fcdring oder Nordtunnel sind
\nkeine Alternativen. Das haben Gutachten eindeutig ergeben.
\nOhne das Gesamtprojekt 2. Stammstrecke bleibt Nahverkehrspolitik
\nin\u00a0 M\u00fcnchen St\u00fcckwerk\u201c, so Zeil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Abschlie\u00dfend
\nfordert Zeil Ude auf, die Stammstrecke nicht dem Wahlkampf
\nzu opfern, sondern das Wohl der B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger
\nim Gro\u00dfraum M\u00fcnchen in den Vordergrund zu r\u00fccken.
\nEs sollte gerade und besonders im Interesse von M\u00fcnchen
\nund dessen Rathauschef sein, dass die boomende Stadt
\nvon einem Gesamtpaket inklusive neuem Hauptbahnhof,
\nSendlinger Spange und Flughafen-Express auf der S\u00a08
\nprofitiert. \u201eIch appelliere noch einmal eindringlich
\nan Herrn Ude, das Projekt 2. Stammstrecke jetzt gemeinsam
\nmit uns umsetzen.\u201c<\/p>\n

Quelle: \u00a0stmwivt.bayern.de<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00fcnchen: Bayerns Wirtschaftsminister Zeil fordert alle Beteiligten an einen Tisch, um die Finanzierungsfrage des Jahrhundertprojekts jetzt zu kl\u00e4ren Bayerns Verkehrsminister Martin Zeil hat Bund, Land, Stadt und Bahn aufgefordert, sich kurzfristig zu einem S-Bahn-Gipfel zu treffen, um die Finanzierungsfrage der 2. Stammstrecke endg\u00fcltig zu kl\u00e4ren. \u201eDas Gebot der Stunde ist ein Spitzengespr\u00e4ch, wie ich es […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[78,71],"tags":[287],"class_list":["post-1028","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bayern","category-menue","tag-deutsche-bahn"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1028"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1028\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frankensicht.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}